Öffentliche Gebäude

Klaipėda ist die älteste Stadt im heutigen Litauen. Die Geschichte der Stadt wird oft durch die Geschichten einzelner Gebäude vermittelt. Klaipėda hatte kein Glück. Ein Brand im Jahr 1854, bekannt als der Große Stadtbrand, zerstörte zwei Drittel der Stadt. Die Stadt verloren Kirchen, das Theater, Schulen, Speicher… Aber Klaipėda erholte sich recht schnell. Die Häuser wurden größer, höher, moderner… Eine Feuerwache, wahrscheinlich die modernste in Preußen, wurde gebaut. Der Bau des Hafens am Kurischen Haff (Winterhafen) beeinflusste den Bau neuer Lagerhäuser und Hafenverwaltungsgebäude. Mit der Beschleunigung der industriellen Entwicklung und des Bevölkerungswachstums wurden neue private und städtische Fabrikgebäude, ein Bahnhof, die Königliche Bank, ein Postamt, neue moderne Schulen, ein Gerichtsgebäude, größeres Börsengebäude, Kasernen, Sparkasse, Markthalle und viele andere Häuser gebaut. Am Ende des Zweiten Weltkriegs und in den ersten Nachkriegsjahren verlor Klaipėda erneut viele Gebäude. Die angeschlagenen Kirchen und die Börse wurden abgetragen. Das baufällige Zollgebäude stürzte ein. Es war die am stärksten betroffene Stadt Litauens. In der Sowjetzeit wurde das architektonische Erbe von Klaipėda ebenfalls erst spät berücksichtigt. In den Jahren 1961 und 1963 enthielt die vom Ministerrat der Litauischen SSR verabschiedete Liste der Architekturdenkmäler von republikanischer Bedeutung kein einziges Objekt aus Klaipėda… (Kęstutis Demereckas, Vasilijus Safronovas, Klaipėda 1945-1965…, Libra Memelensis, 2010, S.28). Das repräsentative Hotel der Stadt wurde an der Stelle einer abgerissenen historischen Feuerwache gebaut.

Diese Route ist ein Versuch, wichtige Gebäude der Stadt, die vor dem Ersten Weltkrieg errichteten wurden, vorzustellen. Diejenigen, auf die sie auch heute noch stolz ist, aber auch diejenigen, die in Vergessenheit geraten sind. Einige wurden restauriert und wiederaufgebaut, andere warten noch darauf.

Die Route umfasst 14 Objekte. Alle aufgeführten Gebäude stehen auf der Liste der zu schützenden Objekte (Denkmalschutz oder Maritimes Erbe). Die Route dauert bis zu 1,5 Stunden und umfasst eine Strecke von etwa 4 km.